领航号突发!宁波梅山码头暂停所有进提箱服务!
壹、宁波梅山码头暂停作业虽引发关注，但基于宁波舟山港的合理布局 、各船公司灵活调整及港口有序处置 ，目前对全球供应链影响有限 ，无需过度担忧 。
贰 、梅山码头作为宁波最新、最大的码头之一，为海洋联盟成员中远海 、达飞和长荣提供服务 ，年吞吐量达700万标准箱 。由于梅山码头暂停所有进提箱服务 ，近期部分原靠梅山的船舶不得不选择跳港，马士基发言人表示其船舶停靠北仑港区并未受到影响，但宁波梅山自由贸易港区的三个马士基仓库已停止运营。
叁 、受疫情影响 ，宁波舟山港梅山国际集装箱码头于本月11日3：30暂停了所有进提箱服务 ，这给众多卖家的货物带来了影响 。消息一出，行业内人士感到恐慌 ，担心港口拥堵和货物堆积现象再次出现 。不过 ，有航运人士认为此次影响可能小于盐田港事件。
宁波梅山港封港不会重演盐田港噩梦,但推高运价不成问题
壹、宁波梅山港封港不会重演盐田港噩梦，但运价可能因港口分流和拥堵被推高。以下从疫情规模、承运人应对措施 、港口分流影响三个方面展开分析：疫情规模可控 ，难以重演盐田港噩梦感染者数量少且封锁及时：宁波梅山港此次仅通报1例核酸检测阳性人员（扎绑工人余某） ，且在发现后立即关闭码头 、暂停服务 。
贰、欧线港口拥堵情况有所好转，但尚不触及质变 ，鹿特丹等候时间7 - 10天 ，地中海地区1 - 2天，如遇码头罢工 ，等候时间可能更长 。境内码头：整体船舶周转率下降 ，导致出现集中到港情况。广州疫情导致盐田港封港，改挂上海或宁波，增加华东压力 。上海5万箱标准箱货物待中转 ，53%箱量超过7天未中转 。
宁波舟山港一线作业人员实行封闭管理
壹 、中国港口：8月13日 ，中国宁波舟山港旗下的梅山码头因疫情暂时封港。作为集装箱吞吐量世界第三的繁忙港口，宁波舟山港的一举一动都牵动着国际物流业的神经 ，而梅山码头占据约20%的体量 。
贰 、宁波舟山港加强疫情防控的背景12月份以来 ，浙江省疫情形势严峻，确诊病例激增 ，宁波、萧山 、绍兴部分地区成为重点排查区域 。其中 ，宁波镇海区已实行临时全封闭管理，绍兴滨海 、上虞等地部分工厂自主封闭 ，其他区域加强外来人员防控 ，物流运输受到显著影响。
叁、港内滞留外集卡以及所有人员禁止外出 。阳性病例的作业点 、居住地 、就餐地点、交通工具均已纳入管控范围，活动轨迹涉及的重点场所已封控 。全面开展码头区域人员核酸检测：8月11日凌晨起 ，排查密接者 、次密接者 、重点人群和一般接触者 ，并立即开展核酸检测。
